近年来，为了满足汽车轻量化的要求，高强耐磨钢板在汽车用钢中的使用比例逐渐增加。dp钢以相变强化为主要机制，充分发挥硬质相（马氏体）与软相（铁素体）的变形协调作用，使其具备高的初始加工硬化率、低的屈强比以及良好的强度和塑性配合等特点，已发展成为一种高性能的先进高强钢（ahss）。为了获得超高强的冷轧dp钢，往往在传统c-mn系基础上添加一定量的硅，发挥其固溶强化的作用，并且作为一种非碳化物形成元素。
科研工作者利用热膨胀仪研究了合金元素硅和铬对c-si-mn-nb系与c-cr-mn-nb系高强度耐磨板连续冷却相变规律的影响；采用单向拉伸试验，以及om、sem和tem等方法对比研究了2种dp钢的组织性能与断口形貌。
结果表明：硅元素能够提高 ac1和ac3点温度，扩大两相区，促进铁素体相变，并能提高马氏体耐磨板的回火稳定性，改善其形貌和分布；铬元素的添加导致了奥氏体中碳的分布不均匀，使得马氏体内部同时出现了孪晶与板条状精细结构，而且快冷过程中出现了残余奥氏体和马奥岛组织，部分马氏体会在时效过程中发生分解；两钢的抗拉强度均超过1000mpa，伸长率超过15%，且含硅的凯发体育官网-凯发体育入口各项力学性能均要优于含铬的双相钢。