随着我国汽车工业迅速发展以及汽车和通讯器材向轻量化、美观化的发展，镁合金耐磨板的应用越来越广泛。然而传统镁合金耐磨板，其力学性能普遍较低，合金的性能在很大程度上还不能满足汽车传动部件的性能要求，这在很大程度上限制了镁合金耐磨板在汽车领域的推广应用。通过镁的合金化可以有效提高其室温和高温力学性能，因此在镁合金耐磨板中添加某些合金元素来改善合金的性能，并保持合金优良的综合性能和较低的成本，这是实现镁合金耐磨板得以在汽车工业广泛应用的有效途径。
实验选用的材料是pr质量分数分别为0.4%、0.8%和1.2%的az91d镁合金凯发体育官网-凯发体育入口试样。实验合金采用sg2-8型电阻炉熔炼，坩埚为锅炉钢板焊接而成。在合金耐磨板的熔炼过程中采用(0.2wt%～0.5wt%)sf6(纯度为99.97wt%) ar(高纯氩)气体保护，分配比例由气体分配器控制。合金添加顺序依次为：az91合金、纯镁、纯al、纯zn、mg-pr中间合金(加1wt%烧损)。完成熔炼后，降至690℃保温15～20min，出炉手工浇注；然后在c630-mg专用镁合金耐磨板压铸机进行压铸。
当pr含量为0.8wt%时，合金具有较为理想的微观组织。随着pr含量的增加，当加入1.2%pr时，合金耐磨板的铸态组织反而较az91d-0.8%pr的组织有粗化的趋势。pr元素在合金耐磨板中生成针状alpr金属间化合物，并且随着合金中pr元素含量的提高，alpr相形状由针状向杆状转变。当pr元素含量为0.8wt%时，合金耐磨板具有较好的综合力学性能，进一步提高pr含量，则强度、硬度和塑性下降。