高强度钢和耐磨板的发展 | 法钢特种钢材(上海)有限公司-凯发体育官网

为满足汽车轻量化发展以及前述汽车板的各种性能要求,高强度钢和凯发体育官网-凯发体育入口近年来发展很快。目前已有普通高强度钢、第1代耐磨板、第2代耐磨板,第3代耐磨板等。

其中,普通高强度钢的强塑积为 15000 ~ 20000 mpa %, 包括无间隙原子钢 (if 钢)、 高强度无间隙原子钢 (hsif)、 各向同性钢 (is)、 烘烤硬化钢 (bh)、低碳软钢) (mild、碳锰固溶强化钢 (cmn)和高强度低合金钢 (hsla); 第1代耐磨板,其强塑积为 20000 mpa %, 包括双相钢 (dp)、 复相钢 (cp)、相变诱发塑性钢 (trip)、 马氏体级钢 (mart)、 热冲压成形钢 (hpf);第2代耐磨板,其强塑积 60000 mpa %, 该类钢为高锰的孪晶诱发塑性钢 (twip);第3代耐磨板,其强塑积为 30000~ 40000 mpa %, 包括中锰的马氏体 奥氏体钢 (bcc fcc)、 包含有 δ 铁素体的相变诱发塑性钢 (δ- trip)、 淬火分配处理钢或称马氏体基的相变诱发塑性钢 (q- p)、淬火-回火分配处理钢或称回火马氏体基的相变诱发塑性钢 (q&pt)、 超级贝氏体钢 (super b), 又称纳米贝氏体钢。

在以上3代耐磨板中,目前应用较多的仍然是第1代耐磨板,在第1代耐磨板中应用较多的是双相钢,此外,超高强度的热冲压成形钢最近几年发展很快,用量可能会有较大的上升。第3代耐磨板目前仍在发展中,其工艺、强化原理和应用技术均有待于进一步实验研究和发展,目前宝钢已率先进行了q-p钢的产业化生产。

汽车轻量化是实现汽车节能减排最直接和最有效的手段。既轻量化又保证安全促使了高强度钢和耐磨板的应用。正是因为汽车工业的广阔市场促进了高强度钢迅速发展,先后出现了普通高强度钢、第1代耐磨板、第2代耐磨板、第3代耐磨板。目前在汽车工业得到广泛应用,产品较成熟、质量较稳定、批量生产、性能一致性好的高强度钢仍然是普通高强度钢和第1代耐磨板;深入研究高强度钢的应用技术,解决和提升成形性、回弹、切边、连接技术等问题,扩大高强度钢的应用,为汽车轻量化和节能减排作出贡献。

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