随着钢铁材料的高强度化，马氏体被应用于各种钢材中。但是，由于马氏体组织细微且复杂，同时强化机理并不简单，因此要找出提高强度的机理是很复杂的。另外，马氏体中存在着原始奥氏体晶粒、片状组织和板条状组织，有关它们对钢的机械特性的影响尚有许多未明了的地方。因此，有研究报告采用纳米模压法对马氏体内的硬度进行了测定，研究了马氏体组织对钢的硬度的影响。
以母相组织为马氏体，有效利用马氏体-奥氏体混合相（m-a相）的trip型马氏体钢（tm钢）有望成为轿车零部件冷冲压用及热冲压用的1.5mpa级超凯发体育官网-凯发体育入口。以往有研究报告指出，tm钢的残余奥氏体（r）特性会因奥氏体化后的冷却速度的不同而产生大的变化。有研究报告对奥氏体化后的冷却速度对tm钢的抗拉特性和冲击韧性的影响进行了研究。
以母相为板条状马氏体组织的超高强度trip型马氏体钢（tm钢）具有超高强度和良好的延伸凸缘性，因此它有望成为新一代汽车用高强度耐磨钢板。该tm钢是通过在马氏体相变终了温度（mf）以下实施等温相变处理（it处理）而生产出的，但有关it处理温度对成形性影响的研究报告很少。研究报告就it处理温度对tm钢板的抗拉特性和成形性的影响进行了调查。另外，有研究报告对tm钢板的成形性和微细组织及残余奥氏体（r）特性等的金属学组织的关系进行了研究。
dp钢的抗拉特性受作为强化组织的马氏体（下称“m”）的硬度和体积率的影响很大。而且，众所周知，dp钢的韧性断裂行为与m有密切的关系。但是，关于钢板成分和热处理条件的变化，不仅m的硬度会发生变化，而且m的体积率和形态等几个因素也会同时发生变化，因此难以简单地就m硬度对延性断裂行为的影响进行评价。有研究报告对采用回火控制硬度的dp钢的m硬度对抗拉特性和中空形成的影响进行了调查。