439m铁素体不锈钢是在原有传统430铁素体不锈钢的基础上，通过精炼降低钢中的间隙元素碳、氮质量分数，并加入一定量的钛、铌等强碳氮化物形成元素而发展起来的新型铁素体不锈钢。
439m铁素体不锈钢具有良好的耐腐蚀性能、成形性能、焊接性能和较低的成本，广泛用于汽车排气系统消声器中，其主要失效形式是点蚀破坏。点蚀主要包括点蚀坑的起源和点蚀坑的扩展2个过程。
科研工作者采用点腐蚀试验、去钝化起始ph值试验、微区电化学试验，并结合扫描电镜及能谱分析，观察分析了点腐蚀和夹杂物的形貌，研究了点蚀诱发时夹杂物的变化情况。
研究结果表明，439m不锈钢的点蚀主要在复合氧化物夹杂处诱发，而tin夹杂物未诱发点蚀；夹杂物诱发点蚀时，复合氧化物夹杂的cao优先溶解。最后，建立了在氯离子环境下439m不锈钢中复合氧化物夹杂诱发点蚀的模型。