jfe钢铁公司日前宣布，该公司与三菱重工船舶海洋株式会社共同新开发的可提高船舶冲击安全性的高强厚钢板“ka32-hd20”和“kd32-hd20”（商品名称：safeedtm，即safe excellent ductility steel）首次被饭野海运株式会社下属astomos energy公司用于制造lpg（液化石油气）运输船，在世界上尚属首次。
船舶的冲击可造成所载物质的流出，从而导致严重的环境污染，因此要求尽量降低受到撞击时的损坏风险，特别是装载可燃性气体的lpg船等，降低船体损坏风险尤为重要。降低损坏风险的方法中，除在设计阶段设计出不易破损的船体结构外，另外还有采用提高冲击安全性钢板的方法。
新开发的钢板，通过调整钢的化学成分和轧制条件，将钢板的微观组织控制在最适宜状态，成功地使其在具有与传统钢板相同的焊接施工性的同时，与同一强度的传统钢板相比具有更高的延展性。在三菱重工船舶海洋公司的船舶冲击模拟中，将该钢板作为船侧外板，确认可比使用普通钢板吸收冲击能提高20%以上。
采用该钢板，无需改变船体结构，即可大幅降低来自船侧面受到冲击时的破损风险，此外，通过与船体结构设计相结合，将有望更进一步提高冲击安全性，若应用在与lpg船同样对安全性要求较高的lng船、原油运输船等，也将有效提高其冲击安全性。
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