近日，新日铁住金公司在中国建设的第二家冷镦钢线材厂——日铁住金冷镦钢线（苏州）有限公司投产。该厂旨在提升新日铁住金在华汽车用冷镦钢线材产能。目前，该厂拥有两套拉拔生产设备，可以生产最大直径14mm的冷镦钢线材。
新日铁住金公司还计划2016年中期之前再在该厂建设一套能生产最大直径40mm线材的拉拔生产设备，同时在2016年底之前从其在华的另一家冷镦钢线材生产企业——日铁特殊钢棒线制品（苏州）有限公司将两套拉拔生产设备（生产线材的最大直径也为14mm）转移至该新厂。届时，该厂的冷镦钢线材年产能将达到4.2万吨，生产所需的线材原料主要进口自新日铁住金公司位于北海道的室兰厂（hokkaido works）和位于九州的八蟠厂（yawata works）小仓（kokura）分厂。新日铁住金公司表示，新厂逐步增产有助于新日铁住金公司日本国内钢厂维持线材出口量稳定。随后，日铁特殊钢棒线制品（苏州）有限公司将被关闭。
日铁特殊钢棒线制品（苏州）有限公司目前月产量为1000吨，只拥有拉拔设备，没有热处理和酸洗设备，这就使得新日铁住金公司日本国内钢厂在向其出口线材时需要进行热处理和酸洗等预处理。而且，该厂只能生产最大直径14mm的冷镦钢线材，产品主要用于生产紧固件和螺栓。新投产的日铁住金冷镦钢线（苏州）有限公司不仅拥有酸洗和涂层设备，还拥有两座热处理炉，因此新日铁住金公司日本国内钢厂在向其出口线材之前，不用进行热处理和酸洗等预处理。而且，新厂将来可以生产最大直径40mm的冷镦钢线材，该产品可用于加工汽车转向和传动装置。
除扩大海外汽车用钢产能之外，新日铁住金还积极拓展海外石油天然气管线管市场。近日，新日铁住金公司从三井商事挪威公司手中获得johan sverdrup石油天然气项目管线管生产合同，将于2016年1月开始向该油田供应管线管，但未公布合同金额。此前，挪威国家石油公司（statoil）将北海johan sverdrup石油天然气项目的管线管供应合同授予日本三井商事。
该石油天然气管道项目中，运送石油的管道从johan sverdrup油田一直延伸至蒙斯塔德码头（mongstad），总长度274公里，采用直径36英寸的钢管铺设；运送天然气的管道则从johan sverdrup油田一直延伸至kårst 天然气码头，总长度156公里，采用直径18英寸的钢管铺设。
新日铁住金公司发言人表示，尽管目前全球能源行业钢管需求低迷，但公司生产的高附加值优质钢管主要占据高端市场，因此受需求下滑影响相对较小。来自johan sverdrup油田的订单对公司来说无疑是雪中送炭，将促进公司拳头产品钢管的销售。
新日铁住金公司生产出来的管线管将运至马来西亚关丹县（kuantan）的wasco涂层公司，经过外部防腐处理和涂覆混凝土之后，再提供给johan sverdrup油田用于石油和天然气管道铺设。
而就在12月初，受维护检修期间吊车倾覆事故影响，新日铁住金公司名古屋厂16英寸直缝电阻焊管成形生产线被迫停产。该公司预计，停产可能要持续六个月，以便对受损生产线进行评估和修复。名古屋厂是新日铁住金公司唯一一家可以生产外径114.3-406.4mm直缝电阻焊管的生产厂。近几个月来，该厂一直接近满负荷生产，月产焊管1万吨左右，主要供应工业机械、汽车制造和能源等行业。
新日铁住金公司发言人表示，该公司计划将部分焊管生产转移至日本西部的大分厂（oita works）、中部的和歌山厂（wakayama works）以及东京附近的鹿岛厂（kashima works）。这三个厂不能生产的某些口径钢管只能外购，以满足用户需求。而新日铁住金公司和神户钢铁公司通过交叉持股的方式建立了战略联盟，因此新日铁住金公司可能向神户钢铁购买这些尺寸的钢管。