新日铁住金公司（nssmc）近日称，其计划从2017年开始，在与安赛乐米塔尔美国公司的合资公司am/nscalvert生产1180mpa级超高张力冷轧和涂层薄板。预计耗资8220万美元，包括对calvert厂热处理设备进行改造，计划最初年产量为10万吨。
据测算，如果汽车框架的20%使用超高强钢板，汽车重量最多可减少10%，而且超高强钢板与铝板和碳纤维相比，价格更具优势。
2013年8月份，新日铁住金在墨西哥建设的连续镀锌线投产，生产的合金化热镀锌钢板能够达980mpa级。2014年2月份，新日铁住金与安赛乐米塔尔联合收购了蒂森克虏伯公司美国阿拉巴马州calvert厂。在美国calvert厂开始生产高级汽车钢板后，新日铁住金计划把对北美和墨西哥的汽车板出口转为本地供应，以便更好地满足客户需求。
但目前，这一计划还难以实现。calvert厂虽然已经可以生产强度高达1200mpa级钢板，但该产品并不具备良好的成形性能。而该公司生产的能够满足冷压汽车车身部件加工成形性能要求的钢板，其强度仅为590mpa级。更高强度的钢板是在新日铁住金在日本国内的君津厂、名古屋厂和八幡厂生产，这些厂目前生产的钢板可达到1180mpa级，除满足国内需求外，大多用于出口。新日铁住金对calvert厂的本次改造，将实现这种超高强钢板的本地化生产。
此外，新日铁住金在亚洲也布局了高强汽车板的生产体系。在东南亚，新日铁住金公司在泰国建设的年产能36万吨的连续镀锌线已于2013年10月份投产，产品主要面向家电、建材等行业。去年底，该厂后续生产线全面投产，主要以生产合金化热镀锌钢板产品为主，同时生产汽车外板用镀锌板，强度可达590mpa~980mpa级。这是新日铁住金在海外的第8个汽车用钢板生产基地和第5个热镀锌钢板生产基地。在印尼，新日铁住金与印尼喀拉喀托钢公司在2014年8月份就在印尼建设汽车薄板合资公司达成协议。在印度，新日铁住金已经在当地确立了汽车用钢板的就地生产供应体系，与印度塔塔钢铁公司合资设立的连续退火酸洗生产线于2014年6月投产，设计年产能为60万吨，开始生产高张力冷轧产品。
目前，新日铁住金全球汽车板生产规模达到1700万吨，其中海外为900万吨，超过日本本土800万吨的水平。