有数据显示，在2013年全年销售的77.4万重卡销量中，自卸车约为25.8万辆，同比增长19%。无论是销量还是增幅，自卸车均为2013年重卡细分市场第二名。
随着2014年国家基建投资的平稳发展，城镇化推进速度的进一步加快，有业内人士认为，2014年自卸车销售结构将发生很大变化，城市渣土车将成为各重卡企业的销售主战场。
2014年自卸车结构将变化
记者了解到，在2013年的自卸车市场上，陕汽重卡取得了不错的成绩。而对于2014年的自卸车市场，陕汽相关负责人依然表示看好。
“2013年，陕汽重卡自卸车销售突破3.5万辆，市场份额高达21%。”陕汽销售公司总经理周银朝介绍说。对于2014年的自卸车细分市场，他分析说，受经济结构调整等影响，自卸车整体占比将持平，但6×4渣土车和8×4自卸车的销量、占比将增长。
渣土自卸车将是主战场
在2014年自卸车市场上，陕汽最为看好的就是城建渣土自卸车。“为了加强对雾霾中扬尘的源头控制，加大对渣土车的综合治理，各大中心省会城市纷纷出台了新型渣土车标准和详细的实施方法，新标准的实施，势必造成在用车辆面临着改造成本大幅增加、运营能力不断下降甚至直接被淘汰的局面，市场由此将产生近十万辆的新车置换需求。”
为了积极应对这个庞大的潜在市场，把握这次千载难逢的机遇，陕汽审时度势、主动出击，迅速成立“黄标换绿标”项目组，指导和协调各区域“黄标换绿标”工作的推进和开展。项目采用树立标杆、局部突破、全面推广由点及面的推广思路，以城市渣土车的置换为契机，联合当地政府、协会、渣土公司，共同制定和量身打造城市绿色智能渣土系统凯发体育入口的解决方案。同时，在产品配置上，项目组调研细分市场特点，深入挖掘用户需求，识别渣土车使用管理环节的关键因素，对底盘进行30余项的系统优化升级，联合改装厂共同开发出配备u型全封闭智能大箱和“天行健”智能平台新m3000/x3000绿色智能渣土车系列，树立行业领先的渣土车新标准。
周银朝说道，2014年陕汽将以新型渣土车的推广为切入点，主动进攻市场，重点关注北京、广州、河北、上海、石家庄和济南等城市，推动渣土车市场的突破。
城市渣土车未来市场空间巨大，每年新增和更新量约为7万-10万辆，仅在江苏、济南等省会城市，渣土车的保有量就在2000-3000辆，每年更新需求约500-600辆。
对于今后几年的渣土车市场发展前景，行业专家介绍：“全国多个省市2011年开始展开治超工作，以山西、陕西、安徽、河南表现尤为突出，公路工程车的运力因此缩减50%，市场需求大幅增加。预计未来五年城市超载超限治理将更加严格，城市渣土车、沙石料运输车、搅拌车总量需求会进一步增加，总需求量将维持在30万辆左右。”。