根据中国汽车工业协会统计数据显示，11月我国重卡市场共销售各类车型约8.93万辆，相较于2017年同期的8.48万辆，同比增长5.33％。
解放稳居第一 6家企业实现正增长
从各家重卡企业表现来看，排名前十的企业中，6家实现同比增长，4家实现销量破万辆，它们分别是一汽解放、东风商用车、中国重汽和陕汽。
具体来看，第一阵营中位次变化不大，一汽解放11月销售重卡19856辆，同比增长39.79％，稳居第一宝座；东风商用车11月销售16875辆，同比下滑10.22％，排名第二；紧随其后的中国重汽11月销售15017辆重卡，同比增长6.88％。
第二阵营中，陕汽11月销售重卡14944辆，同比增长3.37％，排名第四；11月，福田汽车销售8139辆，同比下降16.83％，位列行业第五。
第三阵营中，上汽红岩销售重卡3510辆，同比下降4.7％，排名第六；大运重卡以3092辆、同比增长45.1％的成绩，超越江淮格尔发，排名第七。江淮格尔发11月销售2311辆，同比下降15.63％，排名第八。
华菱重卡11月销售2300辆重卡，同比增长57.21％，排名第九。徐工重卡11月销售重卡1642辆，同比增长63.55％，排名第十。
总体来看，第一阵营的三家企业销量总和几乎占据了总销量的2/3，可见重卡市场的集中度在不断提升。
国三车限行政策更加严格 天然气重卡成亮点
11月重卡市场回暖，对整个行业来说是个利好消息。那么，是什么因素让其在不被看好的情况下，实现止跌回升？
“11月重卡市场之所以出现回暖迹象，主要由于天然气卡车需求开始增长。”中国汽车工业协会商用车后市场分会执行会长颜立兴指出。
业内人士分析称，国内汽柴油价格飞速上涨，油气差价进一步拉开，加之公路运价低迷，入冬后气价也没有像去年那样出现大幅波动，使天然气重卡的经济性再度凸显，很多用户转而采购天然气车型，推动了天然气重卡市场的“升温”。
潍柴动力股份有限公司总裁助理程广旭表示，2018年天然气重卡市场呈现“前低后高”的走势，特别是进入三季度后，销量快速提升。从政策环境上看，环保力度进一步增强，重点区域煤炭消费总量受到一定控制，使天然气卡车的需求量开始增加。另外，下半年以来，国内不少地区在加大力度推广清洁能源商用车，使天然气卡车的热度再次提升。”
“11月，国三车限行的城市逐步增加，限行区域也不断扩大，在限行政策的助推下，带来了一部分换车需求。”河南华海汽车销售有限公司总经理刘俊杰介绍说，目前河南、西安、深圳等地区均加大对国三车的限制，并鼓励提前淘汰国三车，使经销商获得大量订单。同时，随着国家治超力度的不断加大，8×4标载牵引车需求有所提升，也带来了一定销量。
广发证券汽车行业分析师认为，11月重卡销量稳步回升，一定程度上超出了行业预期，而治超标准统一使库存绝对值处于较低水平。随着重卡产能下降和集中度提升，未来销量或可维持较高景气度。
全年销量破114万辆或成可能
业内人士分析认为，从目前重卡市场需求来看，12月或将延续上升态势，其中天然气重卡需求将持续提升，柴油车则会较为低迷。另外，值得关注的是，部分主流企业或将利用12月进行“冲量”，以实现本年度销售目标，所以预计12月重卡市场将超过去年同期的6.6万辆，继续呈现同比正增长。2018年或将创中国重卡市场年销量的历史新高。
截止到今年11月，我国重卡市场实现累计销量106.53万辆，相较于2017年104.82万辆的成绩，同比增长1.64％，打破了去年同期创造的历史纪录。从各企业销售目标完成度来看，情况一片大好，其中一汽解放已完成全年目标的90.2％，中国重汽目标完成度为82.4％，陕汽重卡销售目标完成度为82.5％，上汽红岩销量目标完成度为96.7％。
“今年重卡总量预计在114万辆左右，将超过历史最高值。”商用车行业专家刘桐（化名）指出，11月重卡销量回暖有着积极意义，表明重卡企业都在进行最后的冲刺。“今年1～11月，重卡累计销量已超过106万辆，只要12月保持之前的势头，那么全年销量突破114万辆就不在话下。”刘桐说道。
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